Th.S Vũ Đình Hiền hậu cho biết, đề nghị cho xe máy phân khối lớn đi tham gia đường cao tốc cần phải nghiên cứu kỹ, ví như cơ sở vật chất giao thông kém liệu xe máy phân khối lớn có mạo hiểm đi vào cao tốc không?.
Gần đây, tại Hội thảo do Tổng cục Trục đường bộ vn tổ chức, phổ biến ý kiến buộc phải sửa Luật Liên lạc các con phố bộ cho xe máy phân khối lớn lưu thông vào cao tốc. Ý nghĩ đó trên đã ngay tức thì gây phổ biến tranh luận, bởi, phổ quát ý kiến đưa ra, việc này chẳng khác gì giả mạo hiểm với tính mạng người nhập cuộc giao thông.
Mua bán với PV báo Người Đưa Tin, Anh Vũ Anh Tuân (biệt danh Tuấn Ken, thành viên một CLB Phượt) nghĩ rằng: “Các tổ chức điều hành cho xe motor phân khối lớn tham gia trục đường cao tốc là một cách thức có lí. Dĩ nhiên, chuỗi hệ thống hạ tầng giao thông của chúng ta hiện nay, vẫn chưa đủ các nhân tố kiện để cho xe motor phân khối lớn vào tuyến phố cao tốc.
Các cơ quan điều hành cần phải xem xét rất kỹ và hết sức cẩn trọng, bởi trục đường cao tốc của vietnam chưa đạt chuẩn, khiến việc chuyển động rất gian truân. Tôi thấy, với nhân tố kiện như hiện nay thì không người nào dám mạo hiểm đi xe phân khối lớn vào cao tốc cả, cần phải chú ý tới hệ thống cơ sở giao thông cho tốt trước rồi mới cho xe phân khối lớn đi tham gia cao tốc tương tự sẽ có lí hơn”.
Tai nạn do xe mô tô phân khối lớn gây ra Ảnh: Internet
Anh Tuân cho hay: “Thiết kế tuyến đường chất lượng chưa được tốt, đường hẹp, chuỗi hệ thống hồ báo liên lạc trên các tuyến đường cao tốc còn phổ biến hạn giễu cợt, phổ biến tuyến đường còn không được pháp luật rõ ràng bao nhiêu km. Tôi đã đi trên phổ quát tuyến đường cao tốc, nhận thấy phổ biến đoạn giao cắt nhau, ngã ba, ngã tư các các con phố để cho các làn xe phù hợp lại với nhau rất gian nguy. Tai nạn giao thông hoàn toàn có thể xảy ra nếu như không giữ vững được vận tốc”.
Liên quan tới điều trên, mua bán với, Th.S Vũ Đình Hiền khô – Phó trưởng Bộ môn Các con phố bộ, trường ĐH Giao thông Vận chuyên chở Thủ đô cho biết: “Trục đường cao tốc là các con phố được kiến tạo theo tiêu chuẩn bỏ ra các loại dụng cụ có phân khối lớn lưu thông, nhằm bảo đảm rút ngắn thời điểm đi lại và an ninh. Tôi cho rằng, bắt buộc cho xe máy phân khối lớn đi tham gia tuyến đường cao tốc cần phải phân tích kỹ về hạ tầng giao thông. Nếu như hạ tầng liên lạc kém liệu xe máy phân khối lớn có mạo hiểm đi tham gia cao tốc không?.
Để thực hiện được việc này, trước tiên chúng ta cần phải mở mang hệ thống cơ sở giao thông, tạo độ nhám cho mặt các con phố, các điểm giao cắt, hợp làn cần phải có các thiết bị hồ báo giao thông vì hiện nay hệ thống biển báo còn quá sơ xài. song song, phải phân loại, phân biệt, điều hành được các loại xe vì trên cả nước có hồ hết các loại công cụ phân khối khác biệt”.
“Hiện nay, nhiều tuyến đường cao tốc của chúng ta vẫn có những điểm chưa đạt chuẩn nên tiềm tàng vấn đề tai nạn liên lạc là rất cao. Khác biệt, cũng phải tuyên truyền và bổ sung vài yếu tố luật khi loại xe này đi vào tuyến đường cao tốc”, Th.S Nhân từ nêu quan điểm.
Thực tiễn, đã có phổ biến vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc can dự đến xe máy phân khối lớn, vào vgày 28/6/2016, tại đoạn cuối cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, chiều đi Hà Nội, đã xảy ra một vụ tai nạn mô tô phân khối lớn. Do một người đồng đội cầm lái chiếc mô tô phân khối lớn mang nhãn hiệu BMW màu bạc đã chạm mặt tai nạn tại khúc cua trên cao tốc Thủ đô - Thái Nguyên. Hậu quả, người đại trượng phu tử vong, chiếc xe bị văng ra giữa tuyến phố.
Lúc trước, ngày 1/3/2015, ngay trước giờ lên đường chặng 2 Giải Đua xe đạp nữ quốc tế - Quắp Biwase lần 5, trong lúc cùng đoàn mô tô thể thao dẫn các VĐV và đoàn đua tới khu vực lên đường tại La Ngà, Định Quán, vài thành viên của Đội mô tô TP HCM (Liên đoàn Mô tô Xe đạp TP TP HCM) đã va chạm với một số tuổi teen đi mô tô phân khối lớn không thuộc đoàn đua, gây tai nạn nguy hiểm làm cho 1 VĐV mô tô sport tử chiến, 1 VĐV khác bị thương nặng.
Thế Anh
Tham khảo thêm: Mua Hàng Nhật
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét