Chiều ngày 4/8 kỳ họp thứ 2 HĐND TP.HCM khóa 9 tiếp diễn với phần trả lời chất vấn của chỉ đạo các sở ngành. Chiếm được đề nghị đa dạng nhất, ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở Giao thông – Vận chuyển vận là người đầu tiên “đăng đồng chí” tư vấn.
Ông Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở Liên lạc Vân vận chuyển TP.HCM
Đặt câu hỏi ngay sau đó, đại biểu Trần Văn Thuận và Nguyễn Văn Đạt cùng yêu cầu ông Cường nói rõ về cơ sở để nâng cao mặt tuyến đường Kinh Dương Vương (thị xã 6) khiến cho tầng trệt của phổ thông căn nhà tại đây bỗng nhiên biến thành hầm, cùng những chính sách cung cấp cho người dân.
Trong khi đó đại biểu Nguyễn Thị Tố Thoa chất vấn về hiện trạng một vài ở dọc đường dù vẫn ngang nhiên hoạt động. Bà Thoa cũng đòi hỏi Giám đốc Sở giải đáp về việc công ty Phương Trang có đơn tố cáo sai phép của Chánh thanh tra sở GTVT nhũng nhiễu doanh nghiệp.
Giải đáp những vấn đề này, ông Cường cho nhân thức căn cứ để Sở đưa ra độ cao cốt các con phố là Quyết định 24 của Thủ tướng về quy hoạch thông thường xây dựng TP.HCM.
Chi tiết tại đường Kinh Dương Vương, sau khi tính toán sở ưng ý giảm xuống còn +1,7m so với +2m trở lên như luật pháp.
Ông Cường khẳng định trước khi xây cất Sở đã lấy ý kiến của cư dân và phản biện của các nhà chuyên môn. “Công việc lấy quan niệm phản biện của cư dân, chuyên gia là ngặt nghèo nhưng khi triển khai gây giận dữ” – ông Cường nói.
Ông cho rằng sở dĩ người dân bức xúc phổ quát là vì dự án chậm chạp khai triển (mất 3 năm cho công tác sẵn sàng). Hình như việc lấy ý kiến cư dân giữa lúc lập dự án và xây đắp cũng chưa kỹ càng.
“Ý thức hiện thời là thành lập bảo đảm sớm nhất, với tốc độ cao ngày nào người tư doanh nghiệp đỡ khổ ngày đó” – ông Cường chia sớt và cho hay "đây là bài học sâu sắc" đối với công tác điều hành.
Trước những bức xúc của người dân, ông Cường cho biết Sở đã đưa ra các phương án để cư dân lựa chọn, và sau khi gửi cho hơn 500 hộ dân thì đa số lựa chọn cách thức giữ nguyên độ cao mặt đường bây giờ nhưng hạ thấp lòng phố xuống các mức khác nhau.
Nhận định về phần trả lời này của ông Cường, bà Nguyễn Thị Quyết Tâm – Chủ tịch HĐND TP nghĩ là việc lấy quan niệm quần chúng “rõ ràng chưa ổn”, chứng cớ là khi tòa tháp đi vào thi hành cư dân bức xúc đông đảo.
Trong khoảng đó bà Tâm yêu cầu trong những trường thích hợp gần giống phải doanh nghiệp minh bạch, chi tiết, tạo sự đồng thuận ngay trong khoảng đầu. “Cư dân phải nhiệt tình tới việc mình được lấy quan niệm, khi mà công ty lấy ý kiến cũng phải sáng tỏ, rõ ràng” – bà Tâm cho hay.
Về việc cung cấp những mái ấm bị ảnh hưởng bà Tâm đòi hỏi Sở đẩy với tốc độ cao tiến độ hỗ trợ với những thông tin rõ ràng, công khai.
Một ở dọc đường dù tại Huyện 1 trước khi bị giải quyết
Trong khi đó giải đáp về yếu tố bến cóc xe dù, ông Cường khẳng định trạng thái này đã giảm so với trước đó.
“Thống kê số lượng hành khách và chuyến xe rời bến tại bến xe Miền Tây đều tăng đã cho thấy xe dù bến cóc giảm đi” – vị Giám đốc sở đánh giá.
Dù thế ông công nhận hiện vẫn có những đơn vị vận vận tải lợi dụng sự nhập nhèm để tấn công tráo hai loại xe chạy tuyến khăng khăng và xe dịch vụ bằng bí quyết ký các phù hợp đồng du lịch, hay cho xe chạy ra khỏi địa bàn mới thu tiền vé.
“Quan điểm của chúng tôi là kiên quyết xử lý, không dung túng” – ông khẳng định.
Về đơn tố cáo Chánh thanh tra ông Cường cho nhân thức, trước khi nhận được lá đơn này sở đã quyết định luân chuyển ông Chánh thanh tra sang công việc khác vì nghĩ là lực lượng này cần thay đổi (chứ chẳng hề vì nhận đơn mới luân chuyển - PV).
“Tuy nhiên do lá đơn đầu của Phương Trang là công ty đứng tên nên theo luật chúng tôi không thể xử lý. Sau đó phần này đã được thay bằng một cá nhân nên hiện tôi đã cho lập tổ công tác và mới 2 thanh tra viên của Thanh tra TP tham gia. Theo pháp luật sau 45 ngày phải có kết luận, khi đó Sở GTVT sẽ công khai việc này” – ông Cường lý giải.
Nguyễn Cường
Xem thêm: Mua Hàng Nhật
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét